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奥克电池!
时间: 2008年02月23日 来源:奥克电池 作者: 奥克电池 浏览次数:

    奥克能源科技有限公司是一家集研发、生产.销售的高新技术企业,目前,公司拥有生产面积近 10 万平方米,高素质员工 1000 多人,主要产品有液态锂离子电池和聚合物锂离子电池,是全球锂电池行业的重要制造商之一。
  公司生产的聚合物锂离子电池已通过 UL、CE等国际安全认证,通过SGS测试,广泛适用于移动DVD、手提电脑、手机、蓝牙产品、 MP3/MP4、PDA、数码相机等各种数码产品以及模型飞机、电动工具、电动车、电动玩具等动力产品。 
  公司拥有国际一流的研发团队、先进的生产设备及多项国内外专利技术,技术研发处于同行业领

先地位。我们既可以根据客户提供的常规要求,又可以针对多变的物理结构及特殊的性能要求,提供快捷、全面、个性化的设计和服务。在中国聚合物锂离子电池开发应用的许多方面,公司率先取得突破,产品性能指标已赶超世界一流水平,尤其在高倍率放电电池领域,取得业内瞩目成就,20C放电系列电池已投入批量生产。
  公司高起点,高投入,自创办以来,就采用 ISO9001 国际质量管理体系,在企业内部建立了符合GB/19001—ISO9001 标准的设计开发、生产和服务的管理系统,保证了每个生产环节都达到国际化标准,为产品的性能稳定、质量可靠、成本合理提供了有力保障。 
  公司销售网络已覆盖中国大陆市场,产品远销北美、欧洲、东南亚以及台湾等国家和地区。
  奥克能源正在研发新一代锂电池技术,具有绝对环保概念(不含重金属), 工艺简单,低成本,安全性高,能量密度大,循环寿命长,广泛的温度适用性能和优异的大电流放电性能等特点,利用自行研发生产的层状正极材料,制造出最新一代高容量聚合物锂电池。

锂离子电池原理及工艺流程
一、 原理
1.0 正极构造
  LiCoO2(钴酸锂)+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体(铝箔)                       正极
2.0 负极构造
  石墨+导电剂(乙炔黑)+增稠剂(CMC)+粘结剂(SBR)+ 集流体(铜箔)                         负极
3.0工作原理
3.1 充电过程
 
电源给电池充电,此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上,正锂离子Li+从正极“跳进”电解液里,“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞,“游泳”到达负极,与早就跑过来的电子结合在一起。
正极上发生的反应为
LiCoO2=充电=Li1-xCoO2+Xli++Xe(电子)
负极上发生的反应为
        6C+XLi++Xe=====LixC6
3.2 电池放电过程
 
放电有恒流放电和恒阻放电,恒流放电其实是在外电路加一个可以随电压变化而变化的可变电阻,恒阻放电的实质都是在电池正负极加一个电阻让电子通过。由此可知,只要负极上的电子不能从负极跑到正极,电池就不会放电。电子和Li+都是同时行动的,方向相同但路不同,放电时,电子从负极经过电子导体跑到正极,锂离子Li+从负极“跳进”电解液里,“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞,“游泳”到达正极,与早就跑过来的电子结合在一起。
二、 工艺流程
 
三、 电池不良项目及成因:
1.容量低
产生原因:
a. 附料量偏少;            b. 极片两面附料量相差较大;         c. 极片断裂;
d. 电解液少;              e. 电解液电导率低;                 f. 正极与负极配片未配好;
g. 隔膜孔隙率小;          h. 胶粘剂老化→附料脱落;           i.卷芯超厚(未烘干或电解液未渗透)
j. 分容时未充满电;        k. 正负极材料比容量小。
2.内阻高
产生原因:
a. 负极片与极耳虚焊;     b. 正极片与极耳虚焊;            c. 正极耳与盖帽虚焊;
d. 负极耳与壳虚焊;        e. 铆钉与压板接触内阻大;        f. 正极未加导电剂;
g. 电解液没有锂盐;       h. 电池曾经发生短路;            i. 隔膜纸孔隙率小。
3.电压低
产生原因:
a. 副反应(电解液分解;正极有杂质;有水);                 b. 未化成好(SEI膜未形成安全);
c. 客户的线路板漏电(指客户加工后送回的电芯);             d. 客户未按要求点焊(客户加工后的电芯);
e. 毛刺;               f. 微短路;                         g. 负极产生枝晶。
4.超厚
产生超厚的原因有以下几点:
a. 焊缝漏气;            b. 电解液分解;                       c. 未烘干水分;
d. 盖帽密封性差;        e. 壳壁太厚;                         f. 壳太厚;
g. 卷芯太厚(附料太多;极片未压实;隔膜太厚)。
5.成因有以下几点
 
a. 未化成好(SEI膜不完整、致密);                           b. 烘烤温度过高→粘合剂老化→脱料;    c. 负极比容量低;
d. 正极附料多而负极附料少;                                  e. 盖帽漏气,焊缝漏气;                f. 电解液分解,电导率降低。 
6.爆炸
a. 分容柜有故障(造成过充);                                b. 隔膜闭合效应差;         c. 内部短路
7.短路
 
a. 料尘;                                                     b. 装壳时装破;                        c. 尺刮(小隔膜纸太小或未垫好);
d. 卷绕不齐;                                                 e. 没包好;                            f. 隔膜有洞;             g. 毛刺
 
8.断路 
a) 极耳与铆钉未焊好,或者有效焊点面积小;
b) 连接片断裂(连接片太短或与极片点焊时焊得太靠下) 

磷酸铁锂电池暨磷酸铁锂八大优势
奥克能源科技有限公司   2007-05-30 11:58:18 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
锂离子电池的正极材料磷酸铁锂电池。 这种新材料不是以往的锂离子电池正极材料LiCoO2;LiMn2O4;LiNiMO2。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的,这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧,不爆 炸。穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。
一、  超长寿命,长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右,最高也就500次,而磷酸铁锂动力电池,循环寿命达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”,最多也就1—1.5年时间,而磷酸铁锂电池在同样条件下使用,将达到7-8年可以说是"终身制"。综合考虑,性能价格比将为铅酸电池的5倍以上。
二、  使用安全,磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题,钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁,而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸堪为最特色的锂电池。
三、  可大电流2C快速充放电,在专用充电器下,1.5C充电40分钟内即可使电池充满,起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
四、  耐高温,磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
五、  大容量,天津斯特兰能生产的磷酸铁锂动力电池的续行里程是同等质量铅酸电池的3—4倍,其优点可使电动自行车在适中重量的前提下,充一次电可跑100多公里,对于上班族,充一次电能够使用一周左右的时间。而铅酸电池配备的电动自行车在整车重量不超标的条件下,其电池容量最大为12Ah(铅酸电池重量此时已达13公斤,而同容量的磷酸铁锂电池的重量只有5公斤),充一次电最多能够行驶50km左右。
六、  无记忆效应可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性,而磷酸铁锂电池无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电。
七、 体积小、重量轻,同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。
八、 绿色环保.
磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质不会对环境构成任何污染被世界公认为绿色环保电池,该电池无论在生产及使用中,均无污染,因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划,成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO,中国电动自行车的出口量将迅速增大,而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池,配备铅酸电池的电动车很难出口,新型磷酸铁锂材料及动力电池来配备的电动车,广泛出口到欧洲市场,选择磷酸铁锂作为电动车电池将是一种具有长远战略意义的明智选择!

 

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